高等級公路的路面結(jié)構(gòu)主要有瀝青路面和水泥混凝土路面。瀝青路面又稱柔性路面，具有減振、對路基和地基變形或不均勻沉降的適應性強、修復速度快、碾壓后即可通車等優(yōu)點。但是由于瀝青路面壓實的混合料空隙率大，耐水性差；溫度穩(wěn)定性差，冬季易脆裂，夏季易軟化；耐老化性差，長時間使用后會產(chǎn)生老化龜裂破壞；平整度的保持性差等原因，經(jīng)較長時間使用后，瀝青路面容易出現(xiàn)縱橫向裂縫、車轍、平整度差、抗滑性能衰退等結(jié)構(gòu)性和功能性損壞。水泥混凝土路面又稱剛性路面，由于剛性路面不減振，行車舒適性不及瀝青路面，且存在噪音較大、對路基穩(wěn)定性要求高、新澆筑面板的養(yǎng)護期較長等缺點，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)已逐步被瀝青路面所替代。

由于新建道路與交通運輸基礎設施的投入巨大，因此，不論是達到使用年限的舊水泥混凝土路面，還是瀝青路面，改造和維修仍是首選。通常采取的維修方法是在老舊路面上加鋪瀝青層以覆蓋舊路面，而這種維修路面的使用壽命則嚴重依賴于路面狀況，即原路面的裂縫很快（一般為2～3 年）就會反射到加鋪瀝青覆蓋層表面上來，造成加鋪層的損壞，再次產(chǎn)生裂縫。實踐證明，將土工布作為瀝青嵌體鋪設于舊瀝青路面或舊水泥混凝土路面的瀝青加鋪層底部，或新建道路瀝青面層底部，可以減少或延緩舊路面對瀝青加鋪層的反射裂縫，同時還可以減少瀝青路面車轍和低溫開裂，提高路面的使用壽命，延長檢修間隔，從而降低維護成本。瀝青嵌體既可以局部使用，也可以應用于整個路面。

相比于織物，非織造布不僅工藝流程短、生產(chǎn)速度快，產(chǎn)量高、成本低，在道路施工應用中，還具有易加工成寬幅產(chǎn)品、容易吸收張力、施工方便等優(yōu)勢。通過非織造土工布的使用，還可顯著減少道路施工所需礦物材料的使用。