加筋土工布一般被鋪設(shè)在路堤底部，以起到調(diào)整上部荷載對(duì)地基的應(yīng)力分布的作用。在路堤粒料中鋪設(shè)加筋土工布，通過(guò)土工布和粒料之間的摩擦阻力的作用，再通過(guò)土工布和筋材之間咬合作用的約束，抑制粒料的側(cè)向變形，通過(guò)加筋土工布的整體作用，擴(kuò)大受力面提高土體受剪破壞的抵抗能力，使地基頂面的壓應(yīng)力分布更加均勻，從而減小地基層的拉應(yīng)力，阻止路堤的彎沉或開裂。今天廠家簡(jiǎn)單談?wù)劶咏钔凉げ悸返坦こ淌┕べ|(zhì)量控制要點(diǎn)。來(lái)看看吧
　　在不良地質(zhì)條件下施工的加筋土工布路堤過(guò)量變形（不協(xié)調(diào)變形）以及不均勻變形和工后沉降為主，這些變形包括道路縱向不協(xié)調(diào)變形，橫向不協(xié)調(diào)變形，和工后沉降，加筋路堤過(guò)大的變形主要來(lái)源于路堤壓實(shí)度不足和不協(xié)調(diào)變形兩個(gè)方面。
　　加筋土工布路堤的失穩(wěn)可分為：（1）是與穩(wěn)定相關(guān)的失效，包括內(nèi)部失穩(wěn)，整體失穩(wěn)和坡面局部失穩(wěn)，其中內(nèi)部失穩(wěn)包括筋材拔出和筋材斷裂，整體失穩(wěn)包括路堤基底滑動(dòng)，深層整體滑動(dòng)，地基承載力不足和地基土薄層擠出；（2）是與變形相關(guān)的形式，如路堤沉降過(guò)大和不協(xié)調(diào)變形過(guò)大。